新能源汽车零部件-博赢(在线咨询)-阜阳汽车车身加工

五金冲压件材质选取需注意的的问题：

1、在钢板规格种类中，不管是定尺板还是卷板，同种材质、料厚的材料，卷宽不同销售价格不同。所以，要想降低成本，就要从采购卷宽的制定上下功夫，在保证材料利用率的前提下尽量选取不加价的卷宽区间。如对于定尺板尽量选择合适的规格尺寸，从钢厂剪切完成后，不必进行二次剪切，降低剪切费用;对于卷板，新能源汽车零部件，尽量选择开卷成形的卷料规格及工艺，减少二次剪切的工作量，提高工作效率。

2、板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允许的范围内，应首先选用下偏差的板材。

3、确定冲压件展开板料的形状及尺寸，是分析冲压件变形程度，设计工艺性及拟订工艺规程的前提。如果板料形状合适，汽车车身加工工厂，不仅变形沿板料分布不均匀的现象能够得到明显改善，而且成形极限也可有所提高，并能降低突耳高度，减少切边余量。此外，对于某些落料后直接成形的零件，若能给出精i确的板料形状及尺寸，则能减少试模调模的次数，阜阳汽车车身加工，从而缩短生产周期，提高生产率。

4、在产品设计选材时，避免选用高牌号的材质造成产品性能过剩，同时，在满足产品、工艺要求的前提下，尽量选择现有已量产车型所用的材质、料厚，形成材料平台，为后续的采购、库存管理提供便利。如普通冷轧板的关键性能要求就是其拉延性，所以在符合产品质量的要求下尽量选择低牌号的材料。而对于料厚的选择，除了要考虑车身成形后的强度、重量外，还要注意料厚的大众化。因为特殊的料厚，供应商很难供货，而且价格也高。

机械转向系以驾驶员的体力作为转向动力来源，其中所有力学传递结构都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

A、分离工序  

板料在外力作用下沿一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的成品和半成品。分离条件：变形材料内部的应力超过强度极限σb。

a. 落料

用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是零件。用于制造各种形状的平板零件。

b. 冲孔

用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是废料。有正冲孔、侧冲孔、吊冲孔等几种形式。

c. 修边

将成形零件的边缘修切整齐或切成一定形状。

d. 分离

用冲模沿不封闭曲线冲切产生分离。

左右件一起成形时，分离工序用得较多。

B、成形工序

坯料在不破i裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的成品和半成品。

成形条件：屈服强度σS<材料内部应力<强度极限σb。

a. 拉延

把板料毛坯成形制成各种开口空心零件。

b. 翻边

把板料或半成品的边缘沿一定的曲线按一定的曲率成形成竖立的边缘。

c.  整i形

为了提高已成形零件的尺寸精度或获得小的圆角半径而采用的成形方法。

d.  翻孔

在预先冲孔的板料或半成品上或未经冲孔的板料制成竖立的边缘。

e. 弯曲

把板料沿直线弯成各种形状，可以加工形状极为复杂的零件。

精密五金加工的要求有什么?

首先我们了解设备产品加工的表面质量是通过精密加工设备或者其他的方法来改变毛坯的外观尺寸、形状以及性能，让其能够达到设计图纸的要求。

采用“表面质量”来凭借产品表面层的几何、物理、化学或者其他工程性能状态跟零件技术要求的复合程度。

那么如何让精密五金加工时候，设备表面在整个切削过程中处于楔入、断裂、挤压跟摩擦的复杂受力状态下还能进行弹性跟塑性变形，就需要注意这几个点：

1、表面粗糙度：

精密五金加工设备加工过程主要是利用精密机械加工中的切削刀具通过其运行轨迹处理操作出的波高与波长比值一般会大于1：50的微观几何形状，从而让设备表面形成较小间距的峰谷所呈现的特征。

2、表面加工纹理：

表面微结构的主要方向，其主要是因为表面形成所采用的精密机械加工的方法，汽车车身模具加工，也就是说主运动跟进给运动的关系;

3、表面波度：

介于宏观几何形状误差跟表面粗糙度之间的中间几何形状误差。其主要是因为切削刀具的偏移跟振动所造成的，其波高跟波长的比值一般在1:500至1:1000之间;

4、表面层的物理学性能：

在精密机械零件加工的过程里，在零件的表面发生各种复杂的物理化学变化，引起了表面层物理学性能的改变。主要是有三个方面的内容所决定，分别是表面层的加工硬化、表面层径向组织的变化以及表面层的残余应力;

5、伤痕：

在精密五金加工过程中金属配件表面还会出现毛刺、划痕、裂缝等情况，这种就算是加工过程中出现的缺陷。