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日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小（有可能超出规格要求）以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。

⑴.冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

⑵.对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，无锡汽车车身加工，冲孔尺寸会趋小。

⑶.凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，汽车车身加工价格，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。

五金冲压件应用领域及工艺

1、汽车等行业零部件类冲压：主要是冲剪成形。

2、汽车行业的冲压：以拉深为主，国内主要集中在汽车厂、拖拉机厂、飞机制造厂等大厂，独立的大型冲压拉深厂还未几见。

3、家用电器部件冲压厂：大部门分布在家电企业内，大部分是我国家用电器发展起来后才泛起的。

4、电器件冲压厂：主要集中在南方，算是一个新的工业，跟着电器而发展起来的。

5、特种冲压企业：如航空件的冲压等就属于特种冲压企业，一般这些工艺厂均归属于大厂。

6、糊口日用品冲压厂：做一些工艺品，汽车车身模具加工，餐具等，这些厂近几年也有大的发展。

7、钟表壳配件冲压：以精密冲压为主。厂家比较广泛，对于冲压工艺、设备等要求比较高。

冲压件中间面支撑必须能够承受冲击、弯曲疲劳载荷和扭矩，使其具有足够的抗弯强度、抗剪强度和良好的韧性。此外，如果工件在成形中大于其施加力，或者微裂纹延伸到一定程度，导致撕裂或歪斜，汽车车身钣金加工，不仅会浪费材料，而且会使模具在部分载荷操作中加速模具的老化。

冲压件在汽车驾驶室仪表盘支架的装配中，发现在精密冲压件的生产中，中间面的左右支架经常出现撕裂和歪斜。这些缺陷主要分布在工件的部分、侧壁的拐角和R弧和壁颈的连接处。经过仔细分析，认为模具的主要原因是模具在模具的加工过程中不稳定，在模具长时间磨损和芯与芯之间的间隙和模具结构设计不当的情况下，模具无法调整。因此，我们可以从技术和管理两个方面提出相应的控制措施，为同类零件的工艺和精密五金件的设计和加工提供参考。